NOTA
Para evitar danos nos condutores
ligados à superfície interior do
vidro traseiro, nunca utilize
instrumentos afiados ou produtos
limpa-vidros com abrasivos para
limpá-lo.
Informações
Se quiser descongelar e desembaciar o
pára-brisas, consulte "Descongelação
e desembaciamento do pára-brisas"
neste capítulo.
Descongelador do vidro traseiro
Com o motor a trabalhar, o
descongelador aquece o vidro
traseiro para remover gelo,
humidade e geada.
- Para activar o descongelador do
vidro traseiro, carregue no respectivo
botão, situado no painel de
instrumentos central. O indicador
luminoso do botão acende-se com a
activação do descongelador.
- Para desactivar manualmente o
descongelador, volte a carregar no
respectivo botão.
Informações
- Se houver grande acumulação de
neve no vidro traseiro, remova-a com
uma escova antes de activar o
descongelador.
- O dispositivo de aquecimento do óculo
traseiro desliga-se automaticamente
passados 20 minutos ou quando o
botão start/stop estiver na posição
OFF.
Descongelamento
dos espelhos retrovisores
(se equipado)
O dispositivo de descongelamento
dos retrovisores exteriores funciona
simultaneamente com o dispositivo
de descongelamento do óculo
traseiro.
Dispositivo de
descongelamento do
para-brisas (se equipado)
O dispositivo de descongelamento
do para-brisas funciona em
simultâneo com o desembaciador do
para-brisas.
Consulte mais informacao:
O modo de saída funciona na
condição abaixo descrita:
Quando o veículo circula a menos
de 5 km/h logo a seguir a ter sido
ligado o motor.
Depois de completado o
estacionado paralelo com a ajuda
do sistema de assistência ao
estacionamento.
Tipo A
Tipo B
Botão rotativo de comando da
velocidade da ventoinha
Alavanca de controlo da velocidade da
ventoinha do ar condicionado da 3afila
de bancos
Botão de selecção do modo
Botão do desembaciador do párabrisas
dianteiro
Botão do descongelação do vidro
traseiro
Botão de ar condicionado
(Ar recirculado)
Botão de controlo da entrada de ar
(ar exterior)*
Informações gerais
CUIDADO: Longos períodos de ralenti a elevadas
velocidades de rotação do motor poderão originar temperaturas muito
elevadas no motor e no sistema de escape, criando o risco de incêndio ou
outros danos.