Hyundai Tucson (2016) - Manual de Instruções > Transmissão de dupla embraiagem (se equipado)
Funcionamento da transmissão de dupla embraiagem
A transmissão de dupla embraiagem tem sete velocidades para a frente e uma marcha atrás.
As velocidades individuais são selecionadas automaticamente na posição D (Condução).
| AVISO Para reduzir o risco de FERIMENTOS GRAVES ou de MORTE:
|
- A transmissão de dupla
embraiagem proporciona a
sensação de conduzir um veículo
com caixa de velocidades manual,
mas com a facilidade de uma caixa
de velocidades completamente
automática. Contrariamente a uma
caixa de velocidades automática
tradicional, é possível sentir (e
ouvir) as passagens de caixa
na transmissão de dupla
embraiagem.
- Considere-a uma caixa de velocidades manual com passagens automáticas.
- Selecione a posição D (Condução) para obter passagens de mudanças completamente automá ticas, semelhantes às de uma caixa de velocidades automática convencional.
- A transmissão de dupla embraiagem usa uma embraiagem dupla de funcionamento a seco, diferente do conversor de binário da caixa de velocidades automática e proporciona um melhor desempenho da aceleração durante a condução. Mas, o arranque inicial pode ser um pouco mais lento do que num veículo equipado com uma caixa de velocidades automática convencional.
- A embraiagem a seco transfere binário e garante uma sensação de condução direta, que pode parecer diferente da proporcionada por uma caixa de velocidades automática convencional equipada com conversor de binário. Esta diferença é mais notória ao arrancar, depois de ter imobilizado o veículo ou a baixa velocidade.
- Ao acelerar rapidamente a baixa velocidade, a velocidade das rotações do motor pode aumentar conforme as condições de condução.
- Para uma condução suave em subida, carregue no pedal do acelerador com suavidade, de acordo com as condições do momento.
- Se aliviar a pressão sobre o pedal do acelerador a baixa velocidade, pode sentir um efeito de travagem forte do motor, semelhante ao de uma caixa de velocidades manual.
- Ao descer uma colina, pode usar o modo Sport e premir as patilhas seletoras para reduzir para a mudança inferior e controlar a velocidade sem usar o pedal do travão excessivamente.
- Quando se liga e desliga o motor, é possível ouvirem-se sons de clique durante a fase de autodiagnóstico do sistema. É um som normal da transmissão de dupla embraiagem.
NOTA
- Para segurar o veículo numa
subida, use o pedal do travão ou
o travão de estacionamento. Se
usar o pedal do acelerador
para segurar o veículo numa
subida, poderá provocar o
sobreaquecimento da
embraiagem e da transmissão e
danificar o sistema.
Nesta altura surge uma mensagem de aviso no visor LCD e é percetível uma vibração.
- Se a embraiagem sobreaquecer devido ao uso excessivo da embraiagem com o objetivo de segurar o veículo na subida, poderá detetar uma vibração no veículo e visualizar uma luz intermitente no combinado de instrumentos. Quando isto acontecer, a embraiagem é desativada até o nível da temperatura normalizar. Nesta situação, saia da estrada e estacione num local seguro, selecione a posição P (Parqueamento) e aplique pressão sobre o pedal do travão durante alguns minutos.
- Se a mensagem de aviso no LCD estiver ativa, é necessário acionar o pedal do travão.
- Se ignorar os avisos poderá danificar a transmissão.
- Se o visor continuar a piscar, recomendamos que contacte um concessionário HYUNDAI para verificar o sistema, por uma questão de segurança.
- Em certas condições, como as
de arranques repetidos em
estradas íngremes, a
embraiagem da transmissão
pode sobreaquecer. Quando isto
acontece, é ativado o modo de
proteção segura.
Este modo é assinalado pelo funcionamento intermitente da luz indicadora da posição da mudança acompanhado por um sinal sonoro. Nesta altura surge uma mensagem de aviso no visor LCD e a condução perde suavidade.
Se ignorar este aviso, as condições de rodagem podem piorar. Para recuperar as condições normais de condução, pare o veículo e exerça pressão sobre o pedal do travão durante alguns minutos antes de voltar a arrancar.
- As passagens de caixa podem ser mais percetíveis do que o que acontece com uma caixa de velocidades automática convencional. Trata-se de uma característica normal deste tipo de transmissão de dupla embraiagem.
- Durante as primeiras 1.000 milhas, provavelmente vai sentir que o veículo tem falta de suavidade ao acelerar a baixa velocidade. Durante este período de rodagem, a qualidade da passagem das mudanças e o desempenho do seu veículo vão sendo continuamente otimizados.
- Imobilize sempre completamente o veículo antes de selecionar a posição D (Condução) ou R (Marcha atrás).
- Não coloque o seletor das mudanças na posição N (Neutro ou ponto morto) quando for a conduzir.
Posições da caixa de velocidades
A luz indicadora no combinado de instrumentos assinala a posição do seletor das mudanças quando o interruptor da ignição está na posição ON.
P (Estacionamento) Antes de colocar a caixa na posição P (Estacionamento), pare totalmente o veículo.
Para sair da posição P (Parqueamento), carregue firmemente no pedal do travão e certifique-se de que mantém o pé afastado do pedal do acelerador.
Se depois de ter feito tudo isto continuar a não conseguir retirar o seletor da posição P (Parqueamento), consulte a secção "Desbloqueio das mudanças" neste capítulo.
O seletor das mudanças deve estar na posição P (Parqueamento) antes de desligar o motor.
AVISO
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R (Marcha-atrás) Utilize esta posição para andar com o veículo para trás.
NOTA
Imobilize completamente o veículo antes de selecionar ou sair da posição R (Marcha atrás); se selecionar R (Marcha atrás) com o veículo em movimento poderá danificar a caixa de velocidades.
N (Ponto-morto) Esta posição não bloqueia as rodas e a caixa de velocidades.
Selecione a posição N (Neutro ou ponto morto) se precisar de voltar a ligar o motor depois deste ter ido abaixo, ou se for necessário parar com o motor ligado. Selecione a posição P (Parqueamento) se precisar de sair do veículo por alguma razão.
Carregue sempre no pedal do travão quando passar da posição N (Neutro ou ponto morto) para outra mudança.
D (Condução) Esta é a posição de condução em progressão normal. A transmissão executa automaticamente as passagens de caixa, ao longo de uma sequência de 7 mudanças, de forma a proporcionar o máximo de potência e o mínimo de consumo.
Para aumentar a potência ao ultrapassar outro veículo ou subir uma colina, carregue a fundo no acelerador. A caixa de velocidades reduz automaticamente para a mudança imediatamente inferior (ou mudanças, se for o caso).
O interruptor DRIVE MODE (modo de condução), localizado na consola do seletor das mudanças, permite ao condutor alternar entre os modos NORMAL, SPORT ou ECO (se equipado).
Para mais informações, consulte a secção "Sistema de controlo integrado do modo de condução" neste capítulo.
Modo Sport Selecione o modo manual deslocando a alavanca seletora da posição "D" para o modo manual, estando o veículo estacionado ou em movimento. Para retornar para a operação "D", retorne a alavanca seletora para o modo principal.
No modo Sport, se deslocar o seletor para trás e para a frente, pode selecionar a mudança pretendida de acordo com as condições atuais de condução.
Mudança (+) : Para passar para a próxima marcha, empurre a alavanca seletora para frente uma vez.
Redução (-) : Para reduzir uma marcha, puxe a alavanca seletora para trás uma vez.
Informações
- Só é possível selecionar as sete mudanças para a frente. Para fazer marcha atrás ou estacionar o veículo, coloque o seletor na posição R (Marcha atrás) ou P (Parqueamento), conforme o caso.
- As reduções de mudança são feitas automaticamente quando o veículo abranda. Quando o veí culo para, a primeira velocidade éselecionada automaticamente.
- Quando o regime de rotações do motor se aproxima da zona vermelha, a caixa de velocidades engrena automaticamente a mudança imediatamente acima.
- Se o condutor empurrar o seletor para a posição + (para cima) ou - (para baixo), a caixa de velocidades pode não selecionar a mudança pretendida, se a mudança seguinte estiver fora do alcance permitido das rotações do motor. O condutor tem que executar passagens de caixa para mudanças superiores de acordo com as condições de rodagem, tendo cuidado para manter os regimes de rotação do motor abaixo da zona vermelha.
- Ao iniciar a condução do veículo em
pistas escorregadias, coloque a
alavanca seletora na posição
Mudança (+). Acaixa de velocidades
passa para a 2ª velocidade, mais
indicada para uma condução
tranquila sobre piso escorregadio.
Para voltar para a 1ª marcha, coloque a alavanca seletora em Redução (-).
Sistema de travamento da alavanca de mudança de marchas
Para sua segurança, a transmissão de dupla embraiagem dispõe de um sistema de bloqueio das mudanças que impede a mudança da transmissão da posição P (Parqueamento) para R (Marcha atrás), a menos que se carregue no pedal do travão.
Para mudar a transmissão da posição "P" (Estacionamento) ou da posição "R" (Marcha a ré):
1. Pressione o pedal do freio e mantenha-o pressionado.
2. Dê partida no motor ou gire o interruptor de ignição para a posição "ON" (LIGADO).
3. Mova a alavanca de mudança de marchas.
Desbloqueio das mudanças
Se quando carregar no pedal do travão, não conseguir deslocar o seletor das mudanças de P (Parqueamento) para a posição R (Marcha atrás), continue a carregar no pedal do travão e depois faça o seguinte:
1. Coloque o interruptor da ignição na posição LOCK/OFF.
2. Acione o travão de estacionamento.
3. Retire com cuidado a tampa (1) que cobre a abertura de acesso ao bloqueio das mudanças.
4. Insira uma ferramenta (p.ex. chave de parafusos plana) na abertura de acesso e exerça pressão sobre a ferramenta.
5. Desloque o seletor das mudanças enquanto carrega na chave de parafusos.
6. Retire a ferramenta do orifício de acesso ao bloqueio da mudança e volte a instalar a tampa.
7. Carregue no pedal do travão e depois volte a ligar o motor.
Se for necessário recorrer ao desbloqueio das mudanças, recomendamos que o sistema seja examinado imediatamente num concessionário HYUNDAI.
Sistema de interbloqueio da chave da ignição (se equipado)
A chave da ignição só pode ser removida com a alavanca da caixa de velocidades na posição P (Estacionamento).
Estacionamento
Imobilize completamente o veículo e continue a carregar no pedal do travão. Desloque o seletor das mudanças para a posição P (Parqueamento), acione o travão de estacionamento e coloque o interruptor da ignição na posição LOCK/OFF. Leve a chave consigo quando deixar o veículo.
| AVISO Se permanecer no interior do veículo com o motor ligado, tenha cuidado para não pressionar o pedal do acelerador durante um longo período de tempo. O motor ou o sistema de escape podem sobreaquecer e provocar um incêndio. Os gases e o sistema de escape atingem temperaturas muito elevadas. Mantenha-se afastado dos componentes do sistema de escape. Não pare nem estacione o veículo sobre materiais inflamáveis, como ervas secas, papel ou folhas. Estes materiais podem pegar fogo e causar um incêndio. |
Boas práticas de condução
- Nunca desloque a alavanca da caixa da posição P (Estacionamento) ou N (Ponto-morto) para outra posição com o pedal do acelerador sob pressão.
- Nunca coloque a alavanca
da caixa na posição P
(Estacionamento) com o veículo
em andamento.
Antes de tentar passar a caixa para a posição R (Marcha-atrás) e D (Condução), certifique-se de que o veículo está totalmente parado.
- Não desloque o seletor das mudanças para a posição N (Neutro ou ponto morto) quando for a conduzir. Se o fizer poderá causar um acidente devido à perda do efeito de travagem do motor e além disso poderá danificar a caixa de velocidades.
- Não conduza com o pé apoiado sobre o pedal do travão. Mesmo uma pressão ligeira, mas consistente, sobre o pedal pode provocar sobreaquecimento, desgaste e até falha dos travões.
- Quando conduzir no modo Sport, abrande antes de reduzir a mudança. Se não o fizer, a reduç ão inferior pode não ser engrenada se as rotações do motor estiverem fora do alcance permitido.
- Acione sempre o travão de estacionamento quando sair do veículo. Não dependa do posicionamento da caixa de velocidades em P (Parqueamento) para impedir o movimento do veículo.
- Tenha extremo cuidado quando
conduzir em pisos escorregadios.
Tenha especial cuidado ao travar, acelerar ou mudar de velocidade.
Num piso escorregadio, uma mudança abrupta da velocidade do veículo pode causar a perda de tração das rodas motrizes e o descontrolo do veículo resultando num acidente.
- O desempenho e a economia do veículo podem melhorar se usar o acelerador com suavidade.
| AVISO Para reduzir o risco de FERIMENTOS GRAVES ou de MORTE:
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Informações - Mecanismo de kickdown
Use o mecanismo de kickdown para alcançar o máximo de aceleração.
Carregue no pedal do acelerador para além do ponto de pressão. A caixa de velocidades automática engrena uma mudança inferior, conforme a velocidade do motor.
