Fiat 500X - Manual de Instruções > Abastecimento do veículo
MOTORES A GASOLINA
Utilizar exclusivamente gasolina sem chumbo com número de octanas (RON) não inferior a 95 (Especificação EN228).
ATENÇÃO Nunca introduzir no depósito, nem mesmo em caso de emergência, uma mínima quantidade de gasolina com chumbo; isto danificaria o catalisador, tornando-se irreparavelmente ineficiente.
MOTORES DIESEL
Utilizar exclusivamente gasóleo para auto-tração (Especificação EN590).
No caso de utilização/estacionamento prolongado do veículo em zonas montanhosas/frias, é recomendável efectuar o abastecimento com o gasóleo disponível no local. Além disso, nestes casos, sugere-se manter no interior do depósito uma quantidade de combustível superior a 50% da capacidade útil.
PROCEDIMENTO DE ABASTECIMENTO
O "Capless Fuel" é um dispositivo situado no bocal do depósito de combustível; este abre-se e volta a fechar-se automaticamente aquando da introdução/extração da pistola de abastecimento.
O "Capless Fuel" possui um inibidor que impede o abastecimento com combustível incorreto.
Abertura da tampa
Para efetuar o abastecimento, proceder do seguinte modo:
- abrir a tampa A fig. 115 puxando-a para fora durante a esfoladura;
- inserir o distribuidor no bocal e proceder ao abastecimento;
- terminado o abastecimento, antes de remover o distribuidor, aguardar pelo menos 10 segundos para permitir que o combustível flua para o interior do depósito;
- de seguida, extrair o distribuidor do bocal e fechar a porta A.
A porta possui um fole guarda-pó B que, com a porta fechada, impede a acumulação de impurezas e pó na extremidade do bocal.
Abastecimento de emergência
Proceder do seguinte modo:
- abrir a bagageira e pegar no respetivo adaptador C fig. 116, localizado na caixa de ferramentas ou, conforme as versões, no recipiente do Fix&Go;
- abrir a porta A fig. 115, como descrito anteriormente;
- inserir o adaptador no bocal, como ilustrado e proceder ao abastecimento;
- terminado o abastecimento, remover o adaptador e voltar a fechar a porta;
- por fim, voltar a colocar o adaptador na bagageira.
ABASTECIMENTO DE ADITIVO PARA EMISSÕES DIESEL AdBlue (apenas versões Diesel) (se presente)
Condições preliminares
O AdBlue congela a temperaturas inferiores a -11 ºC, pelo que o abastecimento poderá ser difícil caso o veículo tenha permanecido parado por um longo período de tempo a estas temperaturas.
Proceder do seguinte modo:
- estacionar o veículo numa superfície nivelada; desligar o motor, deslocando o dispositivo de arranque para a posição STOP;
- abrir a porta do combustível A fig. 117e, de seguida, desapertar e remover o tampão B (cor azul) do bocal de enchimento de AdBlue.
Operações ao concluir o abastecimento
Proceder do seguinte modo:
- montar novamente o tampão B fig. 117no bocal de enchimento de AdBlue , rodando-o para a direita e apertando-o completamente;
- rodar o dispositivo de arranque para a posição MAR (não é necessário ligar o motor);
- aguardar que a sinalização no visor do quadro de instrumentos se apague antes de movimentar o veículo. A sinalização pode permanecer acesa de poucos segundos a cerca de meio minuto. No caso de arranque do motor e movimentação do veículo, a sinalização será apresentada por um período de tempo mais longo, mas tal não prejudica o funcionamento do motor;
- caso o abastecimento seja realizado com o depósito de AdBlue vazio consultar o parágrafo "Abastecimentos" no capítulo "Dados técnicos". É necessário aguardar 2 minutos antes de ligar o motor.
AVISO! Se se derramar AdBlue fora do bocal de enchimento, voltar a limpar bem a área e proceder novamente ao enchimento. Se o líquido tiver cristalizado, eliminá-lo com uma esponja e água quente.
ATENÇÃO
- NÃO ULTRAPASSAR O NÍVEL MÁXIMO: pode provocar danos no depósito O AdBlue congela abaixo dos -11 ºC. Mesmo que o sistema seja concebido para funcionar abaixo do ponto de congelação de AdBlue, convém não encher o depósito para além do nível máximo uma vez que se a AdBlue congelar o sistema pode sofrer danos. Cumprir o descrito no presente parágrafo.
- Em caso de derramamento de AdBlue em superfícies pintadas ou de alumínio, voltar a limpar imediatamente a área com água e usar material absorvente para recolher o líquido que foi derramado no solo.
- Não tentar ligar o motor se o
AdBlue tiver sido adicionada
acidentalmente ao depósito de
combustível Diesel; isto pode
provocar graves danos ao motor.
Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
- Não adicionar aditivos ou outros líquidos ao AdBlue, uma vez que pode danificar o sistema.
- A utilização de AdBlue não conforme ou degradado pode levar ao acendimento da sinalização no visor do quadro de instrumentos.
- Nunca transferir o AdBlue para um outro recipiente uma vez que perde o seu nível de pureza.
- Em caso de danos no sistema de depuração dos gases de escape resultantes da utilização de aditivos/água da torneira, aquando da introdução de gasóleo ou, em todo o caso, do não cumprimento das prescrições, a garantia é anulada.
- Em caso de esgotamento de AdBlue, consultar o parágrafo "Luzes avisadoras e mensagens" no capítulo "Conhecimento do quadro de instrumentos" para continuar a utilizar normalmente o veículo.
Armazenamento do AdBlue
O AdBlue é considerado um produto muito estável com uma longa duração de conservação. Se mantido a temperaturas INFERIORES A 32 ºC, poderá ser conservado pelo menos durante um ano.
Seguir as instruções na etiqueta da embalagem.
Combustíveis - Identificação da compatibilidade dos veículos Símbolo gráfico para a informação dos consumidores em conformidade com a especificação EN16942
Os símbolos a seguir indicados facilitam o reconhecimento do tipo de combustível correto a utilizar no veículo.
Antes de abastecer, verificar os símbolos que se encontram no interior da porta do bocal de combustível (se presente) e compará-los com o símbolo que se encontra na bomba de abastecimento (se presente).
Símbolos para veículos com alimentação a gasolina
E5: Gasolina sem chumbo contendo até 2,7% (m/m) de oxigénio e com um teor máximo de 5,0% (V/V) de etanol, em conformidade com a especificação EN228
E10: Gasolina sem chumbo contendo até 3,7% (m/m) de oxigénio e com um teor máximo de 10,0% (V/V) de etanol, em conformidade com a especificação EN228
Símbolos para veículos com alimentação Diesel
B7: Gasóleo contendo até 7% (V/V) de FAME (Fatty Acid Methyl Esters) em conformidade com a especificação EN590
B10: Gasóleo contendo até 10% (V/V) de FAME (Fatty Acid Methyl Esters) em conformidade com a especificação EN16734
AVISO
Não colocar na extremidade do bocal nenhum objeto/tampão relativamente ao previsto no veículo. A utilização de objetos/tampões não conformes poderia provocar aumentos de pressão no interior do depósito, criando condições de perigo.
Não se aproxime do bocal do depósito com chamas ou cigarros acesos: perigo de incêndio. Evitar também aproximar demasiado o rosto do bocal para não inalar vapores nocivos.
Não utilizar o telemóvel próximo da bomba de abastecimento de combustível: possível risco de incêndio.
ATENÇÃO
Para veículos com motor a gasóleo, utilizar apenas gasóleo para auto-tração, em conformidade com a norma europeia EN590. O uso de outros produtos ou misturas pode danificar de modo irremediável o motor com a consequente perda de validade da garantia pelos danos causados. Em caso de abastecimento acidental com outros tipos de combustível, não ligue o motor e proceda ao esvaziamento do depósito. Se, pelo contrário, o motor tiver funcionado mesmo por um período brevíssimo, é indispensável esvaziar, para além do depósito, todo o circuito de alimentação.
Se o AdBlue sobreaquecer por um período prolongado no interior do depósito a mais de 50 ºC (por exemplo, devido a irradiação solar direta), o AdBlue poderá decompor-se, produzindo vapores de amoníaco. Os vapores de amoníaco têm um cheiro forte: quando se desapertar o tampão do depósito de AdBlue, prestar atenção para não inalar eventuais vapores de amoníaco provenientes do depósito. De qualquer forma, nesta concentração, os vapores de amoníaco não são nocivos ou perigosos para a saúde.
Aditivo para emissões diesel AdBlue (UREA)
Onde previsto, o veículo pode estar equipado com um sistema de injeção de AdBlue (UREIA) e um catalisador de Redução Catalítica Seletiva para respeitar as normas sobre as emissões.
Estes dois sistemas permitem respeitar os requisitos para as emissões Diesel conseguindo, ao mesmo tempo, manter níveis de poupança de combustível, dirigibilidade, binário e potência. Para mensagens e avisos do sistema, consultar o parágrafo "Luzes avisadoras e mensagens" no capítulo "Conhecimento do quadro de instrumentos".
O AdBlue (UREIA) é considerado um produto muito estável com uma longa duração de conservação. Se mantido a temperaturas INFERIORES A 32 ºC, poderá ser conservado pelo menos durante um ano.
Para mais informações sobre o tipo de líquido AdBlue, consultar o parágrafo "Líquidos e lubrificantes" no capítulo "Dados técnicos".
O veículo possui um sistema automático de aquecimento do AdBlue que, quando o motor é ligado, permite ao sistema funcionar corretamente a temperaturas inferiores a -11 ºC.
ATENÇÃO! O líquido AdBlue congela a temperaturas inferiores a -11 ºC.
