Calculamos os valores de CO2 e
de consumo de combustível com base em testes de laboratório em conformidade com
o Regulamento (CE) 715/2007 ou CR (CE) 692/2008 e alterações subsequentes.
Visam ser elementos de comparação entre fabricantes e modelos de
veículos.Não visam representar o consumo de combustível
efetivo do seu veículo em particular.
O consumo de combustível em condições
reais é regido por inúmeros fatores, como, por exemplo, estilo de condução,
condução a alta velocidade, condução de para-arranca, utilização do ar
condicionado, acessórios suplementares, carga útil e reboque.
Capacidade anunciadaA capacidade anunciada é a quantidade máxima de
combustível que pode adicionar ao depósito de combustível quando o indicador de
combustível indicar que está vazio.
Além disso, o depósito de combustível contém uma reserva vazia.A
reserva vazia é uma quantidade não especificada de combustível que permanece no
depósito de combustível quando o indicador de combustível apresentar a indicação
de vazio.
Nota: A quantidade de combustível na reserva varia e não deverá servir
de base para aumentar a autonomia.
Econ. combust.O seu veículo calcula os valores do consumo de
combustível através da função de consumo médio de combustível do
computador de bordo.
Os primeiros 1.500 km de condução constituem o período de rodagem do
motor. É obtida uma medição mais precisa ao fim de 3.000 km.
Impacto sobre o consumo de combustível
- Pressões de enchimento dos pneus incorretas.
- Colocar o veículo sob carga máxima.
- Transportar peso desnecessário.
- Adicionar determinados acessórios ao veículo, como, por exemplo,
defletores de insetos, arcos de segurança ou estribos elétricos e
porta-esquis.
- Utilizar combustível misturado com álcool.
- O consumo de combustível poderá aumentar com temperaturas mais baixas.
- O consumo de combustível poderá aumentar ao percorrer distâncias curtas.
- Poderá ser possível obter um melhor consumo de combustível ao conduzir
em terrenos planos do que ao conduzir em terrenos acidentados.
Consulte mais informacao:
Vista geral do sistema de reabastecimento
Tampa
do depósito de combustível.
Válvula
de enchimento do depósito de combustível.
Tubo
rígido de enchimento do depósito de combustível.
Princípios de funcionamento
CUIDADO: As modificações ao veículo que envolvam o
sistema de travões, o porta-bagagens do tejadilho de mercado
secundário, a suspensão, o sistema da direção, a construção dos
pneus e o tamanho dos pneus e das rodas poderão alterar as
caraterísticas de manobrabilidade do seu veículo e poderão
afetar negativamente o desempenho do sistema de controlo
eletrónico de estabilidade. Além disso, a montagem de quaisquer
altifalantes estéreo poderá interferir e afetar negativamente o
sistema de controlo eletrónico de estabilidade. Monte qualquer
altifalante estéreo de mercado secundário o mais longe possível
da consola central dianteira, do túnel e dos bancos dianteiros,
de modo a minimizar o risco de interferir com os sensores do
controlo eletrónico de estabilidade. A redução da
eficácia do sistema de controlo eletrónico de estabilidade poderá dar
lugar a um maior risco de perda de controlo do veículo, capotamento do
veículo, ferimentos e morte.