Vista geral do sistema de reabastecimento
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- Tampa
do depósito de combustível.
- Válvula
de enchimento do depósito de combustível.
- Tubo
rígido de enchimento do depósito de combustível.
|
O veículo não dispõe de uma tampa do depósito de combustível.
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- Lado
esquerdo.Para abrir a tampa do depósito de
combustível, prima a extremidade central traseira da tampa do
depósito de combustível e, em seguida, solte-a.
- Lado
direito.Para abrir a tampa do depósito de
combustível, prima a extremidade central traseira da tampa do
depósito de combustível e, em seguida, solte-a.
- Lado
esquerdo.Puxe a parte traseira da tampa do depósito
de combustível para a abrir.
- Lado
direito.Puxe a parte traseira da tampa do depósito
de combustível para a abrir.
|
Reabastecer o veículo
CUIDADO: Ao reabastecer, desligue sempre o
motor e nunca permita faíscas ou chamas vivas junto
à válvula de enchimento do depósito de combustível.
Nunca fume nem utilize um telemóvel ao reabastecer.
O vapor de combustível é extremamente perigoso sob
determinadas condições. Evite inalar
vapores em excesso.
CUIDADO: O sistema de combustível poderá
encontrar-se sob pressão. Se ouvir um som de assobio
perto da entrada do depósito de combustível, não
efetue o abastecimento até que o som tenha parado.
Caso contrário, o combustível pode ser expelido para fora, podendo
causar ferimentos graves.
CUIDADO: Não force a abertura da válvula de
enchimento do depósito de combustível. Tal poderá
danificar o sistema de combustível. Se não
respeitar esta instrução, poderá originar incêndios, ferimentos ou
morte.
CUIDADO: Não retire a pistola de
enchimento de combustível da posição totalmente inserida durante o
processo de reabastecimento.
CUIDADO: Pare de reabastecer no primeiro
corte automático da pistola de enchimento de
combustível. Se não respeitar esta instrução,
qualquer excesso de combustível pode encher o espaço de expansão, o
que poderá fazer verter o combustível.
CUIDADO: Não encha o depósito de combustível
em excesso. A pressão num depósito enchido em
excesso poderá causar fugas e originar a pulverização de combustível
e incêndios.
CUIDADO: Aguarde, pelo menos, cinco
segundos antes de remover a pistola da bomba de combustível, de modo
a permitir que qualquer combustível residual existente seja drenado
para dentro do depósito de combustível.
|
- Abra a tampa do depósito de combustível por completo.
- Selecione a pistola correta da bomba de combustível para o veículo.
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- Introduza a pistola de enchimento de combustível até
à primeira saliência no bocal A.Mantenha a
pistola da bomba de combustível apoiada sobre o tubo rígido de
enchimento do depósito de combustível.
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- Mantenha a pistola de enchimento de combustível na
posição B durante o reabastecimento.Manter
a pistola da bomba de combustível na posição A pode afetar o fluxo de
combustível e fechar a pistola da bomba de combustível antes de o
depósito de combustível estar cheio.
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- Utilize a pistola de enchimento de combustível no raio da área
apresentada.
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- Quando terminar de reabastecer, eleve ligeiramente a pistola da
bomba de combustível e remova-a lentamente.
- Feche a tampa do depósito de combustível por completo.
Não tente ligar o motor se tiver reabastecido o depósito
de combustível com combustível incorreto. A utilização
de um combustível incorreto poderá causar danos não
abrangidos pela Garantia do veículo. Solicite
imediatamente a verificação do veículo.
Aviso do sistema de reabastecimento
Se a válvula de enchimento do depósito de combustível
não fechar por completo, poderá ser apresentada uma mensagem no visor de
informações.
| Mensagem
|
| Verificar entrada do tanque de combustível |
Se a mensagem for apresentada, execute o seguinte
procedimento:
- Pare o veículo assim que for seguro fazê-lo e desligue o motor.
- Engrene a posição de estacionamento (P) ou ponto morto (N).
- Acione o travão de mão.
- Abra a tampa do depósito de combustível por completo.
- Verifique se existem detritos na válvula de enchimento do depósito
de combustível que possam obstruir o respetivo movimento.
- Remova eventuais detritos da válvula de enchimento do depósito de
combustível.
- Insira por completo uma pistola da bomba de combustível ou o
funil de enchimento de combustível fornecido com o veículo no tubo
rígido de enchimento de combustível. Esta ação deverá remover qualquer detrito que possa estar a impedir que
a válvula de enchimento do depósito de combustível seja fechada por
completo.
- Remova a pistola da bomba de combustível ou o funil de enchimento de
combustível do tubo rígido de enchimento de combustível.
- Feche a tampa do depósito de combustível por completo.
Nota: A mensagem poderá não ser
reposta imediatamente. Se a mensagem continuar a
aparecer e se acender uma luz avisadora, solicite a verificação do veículo
assim que possível.
Consulte mais informacao:
Ficar sem combustível poderá causar danos que não estejam
abrangidos pela Garantia do veículo.Se o veículo ficar sem combustível:
Acrescente, pelo menos, 5 L de combustível para colocar novamente o
motor a trabalhar.
Poderá ser necessário mudar a ignição das posições desligada e
ligada várias vezes após o reabastecimento, de modo a permitir que o
sistema de combustível bombeie o combustível entre o depósito e o
motor.Ao ligar novamente o veículo, o arranque do motor pode demorar
mais alguns segundos do que o normal.
Nota: Se o veículo estiver num declive acentuado, poderá ser
necessário mais combustível.
Calculamos os valores de CO2 e
de consumo de combustível com base em testes de laboratório em conformidade com
o Regulamento (CE) 715/2007 ou CR (CE) 692/2008 e alterações subsequentes.
Caixa de fusíveis do compartimento do motor
Número do fusível
Classificação dos fusíveis
Circuitos protegidos
F7
50 A
Sistema de travões
antiblocagem. Programa eletrónico de estabilidade.
F8
30 A
Programa
eletrónico de estabilidade.
F9
40 A
Ventoinha de
arrefecimento (600 watts).
50 A
Ventoinha de
arrefecimento (730/750 watts).
F10
40 A
Motor do
ventilador.
F11
30 A
Módulo de
qualidade da tensão. Módulo de controlo da carroçaria.
F12
30 A
Módulo de controlo
do motor.
F13
30 A
Relé do motor de
arranque.
F14
25 A
Ventoinha de
arrefecimento (600/750 watts).
F15
20 A
Isqueiro. Ponto
de alimentação auxiliar.
F16
-
Não utilizado.
F17
40 A
Ventoinha de
arrefecimento (600 watts).
50 A
Ventoinha de
arrefecimento (730/750 watts).
F18
20 A
Lava-faróis.
F19
5 A
Sistema de travões
antiblocagem. Programa eletrónico de estabilidade.
F20
15 A
Buzina.
F21
5 A
Luzes de
travagem.
F22
15 A
Sistema de
monitorização da bateria.
F23
5 A
Bobinas de relé.
F24
5 A
Interrutor de
iluminação.
F25
-
Não utilizado.
F26
25 A
Bomba de
arrefecimento auxiliar da transmissão (transmissão 6F35).
15 A
Módulo de controlo
da transmissão - (MPS6).
F27
15 A
Embraiagem do ar
condicionado.
F28
7,5 A
Comando da
velocidade de cruzeiro dinâmico.
10 A
Alimentação do
veículo com sistema de distribuição com variador de fase
independente duplo (TIVCT) 2.5L.
F29
5 A
Motor de
nivelamento dos faróis.
F30
20 A
Aquecedor a
combustível.
F31
5 A
Bobina do relé de
controlo do motor.
F32
15 A
Módulo de controlo
do motor 2.0L GTDI, 2.5L TiVCT.
10 A
Módulo de controlo
do motor 1.5L GTDI, DW10F, DV5F.
F33
10 A
Módulo de controlo
do motor 2.0L GTDI, 2.5L TiVCT.
15 A
Módulo de controlo
do motor 1.5L GTDI, DW10F, DV5F.
F34
10 A
Módulo de controlo
do motor.
F35
15 A
Módulo de controlo
do motor 2.0L GTDI, 2.5L TiVCT.
10 A
Módulo de controlo
do motor 1.5L GTDI, DW10F.
5 A
Módulo de controlo
do motor DV5F.
F36
5 A
Obturadores de
grelha ativos.
F37
5 A
Alimentação do
indicador de desativação do airbag do passageiro.
F38
5 A
Módulo de controlo
do motor. Módulo de controlo da transmissão.
F39
15 A
Módulo de controlo
dos faróis.
F40
5 A
Direção assistida
eletrónica.
F41
20 A
Módulo de controlo
da carroçaria.
F42
15 A
Limpa-vidros
traseiro.
F43
-
Não utilizado.
F44
5 A
Comando da
velocidade de cruzeiro dinâmico - veículos sem
arranque-paragem.
F45
10 A
Bico do
lava-vidros aquecido.
F46
40 A
Limpa-vidros
automáticos.
F47
-
Não utilizado.
F48
15 A
Vaporizador do
filtro de partículas Diesel.
Ford Kuga - Manual de Instruções > Reabastecimento
