Ford Kuga - Manual de Instruções > Trocar uma roda

CUIDADO:  O sistema de controlo da pressão dos pneus não substitui a verificação manual da pressão dos pneus. Deverá verificar periodicamente a pressão dos pneus utilizando um manómetro de pressão. A ausência de uma manutenção correta da pressão dos pneus poderá aumentar o risco de falhas dos pneus, perda de controlo, capotamento do veículo e ferimentos.   CUIDADO:  Se o sensor de controlo da pressão dos pneus for danificado, poderá não funcionar.

Nota:  Apenas deverá utilizar vedantes de pneus em emergências na estrada, dado que poderão provocar danos no sensor do sistema de controlo da pressão dos pneus.

Nota:  A luz avisadora do sistema de controlo da pressão dos pneus acende-se quando o pneu sobresselente é utilizado. Para retomar o funcionamento completo do sistema de controlo, todas as rodas equipadas com sensores de controlo da pressão dos pneus têm de estar montadas no veículo.

Se tiver um pneu furado em andamento, não efetue uma travagem brusca. Pelo contrário, reduza gradualmente a velocidade. Segure no volante com firmeza e desloque-se lentamente para um local seguro na berma da estrada.

Solicite a reparação de um furo a um concessionário autorizado, de modo a evitar danos nos sensores do sistema de controlo da pressão dos pneus. Substitua o pneu sobresselente por um pneu normal assim que possível. Durante a reparação ou substituição de um pneu furado, solicite ao concessionário autorizado que verifique se existem danos no sensor do sistema de controlo da pressão dos pneus.

Informações sobre conjuntos de pneus e rodas sobresselentes diferentes

CUIDADO:  A não observância destas orientações poderá resultar num risco acrescido de perda de controlo do veículo, ferimentos ou morte.

Se tiver uma roda e pneu sobresselentes diferentes, destinar-se-ão apenas a uma utilização temporária. Isto significa que, se necessitar de utilizar o pneu, deverá substituí-lo o mais rapidamente possível por um conjunto de roda e pneu do mesmo tipo e tamanho dos pneus e rodas originalmente fornecidos pela Ford. Se o pneu ou roda sobresselente diferente estiver danificado, deverá ser substituído ao invés de reparado.

Um conjunto de roda e pneu sobresselentes diferentes é um conjunto de roda e pneu sobresselentes diferentes da marca, tamanho ou aspeto dos pneus e rodas normais e pode corresponder a um de três tipos:

1. Sobresselente-miniatura do tipo T: este pneu sobresselente inclui a letra T na designação, referente ao tamanho do pneu, e poderá ter a inscrição "Temporary Use Only" na superfície lateral.

2. Sobresselente diferente de tamanho normal com etiqueta: este pneu sobresselente tem uma etiqueta que indica "THIS WHEEL AND TIRE ASSEMBLY FOR TEMPORARY USE ONLY".

Ao conduzir com um dos pneus sobresselentes diferentes listados acima, não:

• ultrapasse 80 km/h;
• Coloque um peso no veículo superior ao valor máximo de carga listado na Etiqueta de Conformidade com a Segurança.
• Reboque um atrelado.
• Utilize correntes de neve na extremidade do veículo que possui um pneu sobresselente diferente.
• Utilize mais do que um pneu sobresselente diferente de cada vez.
• Utilize equipamento de lavagem automóvel comercial.
• Tente reparar o pneu sobresselente diferente.

A utilização de um dos pneus sobresselentes diferentes listados acima numa das posições das rodas pode conduzir à incapacitação:

• Desempenho de travagem, estabilidade e manobrabilidade.
• Conforto e existência de ruído.
• Distância em relação ao solo e do estacionamento em passeios.
• Condução no inverno.
• Condução em piso molhado.
• da condução com tração integral

3. Sobresselente diferente de tamanho normal sem etiqueta na roda

Ao conduzir com o conjunto de pneu e roda sobresselentes diferentes de tamanho normal, não:

• ultrapasse 113 km/h;
• Utilize mais do que um conjunto de pneu e roda sobresselentes diferentes de cada vez.
• Utilize equipamento de lavagem automóvel comercial.
• Utilize correntes de neve na extremidade do veículo que possui um conjunto de pneu e roda sobresselentes diferentes.

A utilização de um conjunto de pneu e roda sobresselentes diferentes de tamanho normal pode conduzir à incapacitação:

• Desempenho de travagem, estabilidade e manobrabilidade.
• Conforto e existência de ruído.
• Distância em relação ao solo e do estacionamento em passeios.
• Condução no inverno.
• Condução em piso molhado.
• Da condução com tração integral.

Ao conduzir com o conjunto de pneu e roda sobresselentes diferentes de tamanho normal, deve prestar especial atenção:

• Ao rebocar um atrelado.
• Ao conduzir veículos equipados com uma caravana.
• Ao conduzir veículos com uma carga nos suportes de carga.

Efetue uma condução cuidadosa ao utilizar um conjunto de pneu e roda sobresselentes diferentes de tamanho normal e obtenha assistência assim que possível.

Porcas de roda

Pode obter uma chave de porcas de roda anti-roubo de substituição e porcas de roda anti-roubo de substituição junto de um concessionário autorizado utilizando o certificado com a referência.

Localização do macaco e das ferramentas

O conjunto de roda e pneu sobresselentes encontra-se sob o piso da área de carga alcatifada. O macaco do veículo encontra-se sob o pneu sobresselente. A chave de rodas está situada na esponja de arrumação do lado esquerdo, junto ao pneu sobresselente.

Nota:  Os veículos com um jogo de mobilidade temporária não dispõem de uma roda sobresselente, macaco ou chave de rodas.

Pontos de apoio do macaco e de elevação

CUIDADO:  Use apenas os pontos de levantamento especificados. Se usar outros pontos, pode danificar a carroçaria, direcção, suspensão, motor, sistema de travões e tubos de combustível.

Pequenas marcas em forma de seta nas embaladeiras mostram a localização dos pontos de apoio do macaco.

Utilize-os apenas em caso de emergência. Manutenção.

Recomendamos a utilização de um macaco hidráulico de tipo oficina para a mudança entre pneus de verão e pneus de inverno.

Nota:  O macaco do veículo não necessita de manutenção ou de lubrificação adicional ao longo da vida útil do veículo.

Procedimento para mudar os pneus

CUIDADO:  Ninguém deverá colocar qualquer parte do seu corpo por baixo de um veículo apoiado num macaco.   CUIDADO:  É aconselhável colocar calços nas rodas do veículo e ninguém deverá permanecer no interior de um veículo elevado com um macaco.   CUIDADO:  Nunca coloque nada entre o macaco do veículo e o solo.   CUIDADO:  Nunca coloque nada entre o macaco do veículo e o veículo.   CUIDADO:  O macaco fornecido com este veículo apenas se destina a trocar rodas. Não utilize o macaco do veículo exceto se estiver a substituir uma roda numa emergência.   CUIDADO:  Verifique se o macaco do veículo não está danificado nem deformado e se a rosca está lubrificada e limpa.   CUIDADO:  O macaco deverá ser utilizado em solo plano e firme, sempre que possível.   CUIDADO:  Estacione o veículo de modo a não obstruir o trânsito e a não se colocar em qualquer situação de perigo e monte um triângulo de sinalização.   CUIDADO:  Certifique-se de que o veículo está em terreno firme e nivelado, com as rodas dianteiras viradas para a frente.   CUIDADO:  Desligue a ignição e puxe o travão de mão.   CUIDADO:  Se o veículo possuir uma transmissão manual, engrene a primeira velocidade ou a marcha-atrás. Se o veículo possuir uma transmissão automática, coloque-a na posição de estacionamento (P).   CUIDADO:  Certifique-se de que todos os passageiros estão no exterior do veículo.   CUIDADO:  Imobilize sempre a roda diagonalmente oposta com um bloco ou calço adequado.   CUIDADO:  Certifique-se de que o macaco do veículo está na vertical relativamente ao ponto para elevação do veículo e que a base está bem assente no chão.   CUIDADO:  Estacione o seu veículo à beira da estrada de modo a que não obstrua o trânsito, nem este lhe dificulte o trabalho ou o ponha em perigo.

1. Estacione numa superfície nivelada, acione o travão de mão e ative os intermitentes de perigo.

1. Acione o travão de mão e coloque a transmissão na posição de estacionamento (P) ou marcha-atrás (R) no caso de uma transmissão manual. Desligue a ignição e coloque um triângulo de sinalização.

1. Bloqueie a roda diagonalmente oposta ao pneu furado. Por exemplo, se o pneu dianteiro do lado esquerdo estiver furado, imobilize a roda traseira do lado direito.

1. Remova o pneu sobresselente, o macaco e a chave de porcas do compartimento do pneu sobresselente.

1. Retire a correia de fixação do pneu furado da base do macaco.

1. Afrouxe cada porca da roda meia volta no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, mas não as remova até a roda ser içada do solo.

1. Coloque o macaco nos pontos para elevação do veículo junto ao pneu a mudar. Rode a alavanca da chave de rodas no sentido dos ponteiros do relógio até a roda ficar afastada do solo.

1. Remova as porcas da roda com a chave de rodas.

1. Substitua o pneu furado pelo pneu sobresselente, certificando-se de que a haste da válvula está voltada para o exterior.

1. Monte novamente as porcas da roda no cubo. Não aperte por completo as porcas da roda até esta ser baixada.

1. Rode a alavanca da chave de bocas no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio para baixar o veículo até ao solo.

1. Remova o macaco e aperte por completo as porcas da roda de acordo com a sequência apresentada.

1. Volte a guardar o pneu sobresselente, o macaco e a chave de bocas do compartimento do pneu sobresselente.

1. Desbloqueie a roda e guarde o triângulo de sinalização.

Guardar o pneu furado

1. Coloque o pneu furado no piso do porta-bagagem.

1. Localize a fixação de carga junto às costas do banco. Empurre o laço da correia de fixação através da fixação. Passe a outra extremidade pelo laço.

1. Entrelace a correia de fixação através das aberturas da roda.

1. Localize a fixação de carga dianteira no canto oposto do porta-bagagem. Passe a correia de fixação através da fixação e puxe-a bem.

1. Fixe dando um nó de 2 voltas.

Consulte mais informacao:

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