CUIDADO: Não elimine líquido de arrefecimento no esgoto
doméstico nem na rede pública de esgotos. Utilize instalações de
eliminação de resíduos autorizadas.
CUIDADO: Não introduza líquido de arrefecimento no
reservatório do lava para-brisas. Se for pulverizado no
para-brisas, o líquido de arrefecimento poderá dificultar a
visão através do para-brisas.
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Certifique-se de que o nível do líquido de arrefecimento se situa
entre as marcas MIN e MAX no depósito do líquido de arrefecimento à
temperatura ambiente. Se o nível do líquido de arrefecimento estiver
na marca mínima ou abaixo da mesma, adicione imediatamente líquido
de arrefecimento.
A concentração de líquido de arrefecimento deve ser mantida entre
48% e 50%, o que equivale a um ponto de congelação entre -34ºC e
-37ºC.
Nota: Quando o líquido de arrefecimento está
quente, expande-se.O nível poderá passar da marca MAX.
Nota: Não utilize aglomerados de estancamento de
fugas nem aditivos ou vedantes do sistema de arrefecimento não
especificados, uma vez que poderão causar danos nos sistemas de
arrefecimento e aquecimento do motor.Adicionar líquido de arrefecimento
CUIDADO: Não remova a tampa do reservatório do líquido
de arrefecimento com o motor ou o sistema de arrefecimento
quente. Aguarde 10 minutos para que o sistema de arrefecimento
arrefeça. Cubra a tampa do reservatório do líquido de
arrefecimento com um pano grosso de modo a evitar a
possibilidade de queimaduras e remova lentamente a tampa. Se não
respeitar esta instrução, poderá originar ferimentos.
CUIDADO: Não deixe o óleo de travões tocar na sua pele
ou olhos. Se isso acontecer, lave imediatamente as áreas
afetadas com água abundante e consulte o seu médico.
CUIDADO: O líquido de arrefecimento não diluído é
inflamável e poderá incendiar-se se for derramado num escape
quente.
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Não recomendamos a utilização de líquido de arrefecimento reciclado,
dado que ainda não está disponível um processo de reciclagem
aprovado pela Ford.
Não misture líquidos de arrefecimento de cores ou tipos diferentes
no veículo.
Nota: Adicione uma mistura de 50/50 de
anticongelante e água ou líquido de arrefecimento do motor
pré-diluído que corresponda à especificação correta.
Nota: Utilize fluidos que satisfaçam as
especificações ou requisitos definidos. A utilização de outros
fluidos poderá causar danos que não se encontram abrangidos pela
Garantia do veículo.
Para atestar o nível de líquido de arrefecimento, execute o seguinte
procedimento:
- Remova a tampa do reservatório do líquido de arrefecimento.
- Adicione líquido de arrefecimento até à marca MAX, não enchendo
em excesso.
- Coloque novamente a tampa do reservatório do líquido de
arrefecimento.Rode no sentido dos ponteiros do relógio até sentir
uma forte resistência.
Em caso de emergência, pode adicionar água sem líquido de
arrefecimento do motor para chegar a um local de assistência do
veículo.
Nota: A utilização prolongada de uma diluição
incorreta de líquido de arrefecimento pode provocar danos, como, por
exemplo, corrosão, sobreaquecimento ou congelamento.
Consulte mais informacao:
Certifique-se de que o veículo está em superfície plana.
Desligue o motor e aguarde 10 minutos para que o óleo seja
drenado para o cárter do óleo.
Retire a vareta do nível do óleo e limpe-a com um pano limpo que
não largue pêlos. Volte a colocar a vareta do nível do óleo e a
removê-la para verificar de novo o nível do óleo.
Se o nível de óleo estiver na marca mínima, adicione óleo
imediatamente.
CUIDADO: Não utilize qualquer óleo que não o óleo de
travões recomendado, pois tal poderá reduzir a eficiência dos
travões. A utilização de fluido incorrecto poderá originar a
perda de controlo do veículo, ferimentos graves ou fatais.
As luzes encontram-se equipadas com
vidro em policarbonato, revestido por um
verniz protetor:
não os limpe com um pano seco ou
abrasivo, nem com um detergente
ou solvente,
utilize uma esponja e água com sabão
ou um produto com um pH neutro,
ao utilizar lavagem de alta pressão
em sujidade persistente, não aponte a
lança de maneira persistente para as
luzes nem para os seus rebordos, para
evitar deteriorar o respetivo verniz e a
junta de estanqueidade.