Fiat 500X - Manual de Instruções > Caixa automática
ALAVANCA DA CAIXA DE VELOCIDADES
A alavanca fig. 91 pode assumir as seguintes posições:
P = Estacionamento
R = Marcha-atrás
N = Ponto-morto
D = Drive (marcha para a frente
automática)
AutoStick: + passagem para a
mudança superior no modo de
condução sequencial; - passagem para
a mudança inferior no modo de
condução sequencial.
A mudança engatada é apresentada no visor.
A alavanca está equipada com o botão A fig. 91, que é necessário premir para deslocar a alavanca para as posições P ou R.
Para selecionar o modo "sequencial", deslocar a alavanca de D (Drive) para a esquerda: são alcançáveis as posições + (relação de velocidade superior) ou - (relação de velocidade inferior); são posições instáveis, por conseguinte, a alavanca, volta sempre à posição central Para sair da posição P (Estacionamento), é necessário carregar no pedal do travão e premir o botão A no punho.
Para passar da posição N (Ponto-morto) para a posição D (Drive) ou R (Marcha-atrás), é necessário carregar no pedal do travão.
ATENÇÃO NÃO acelerar durante a passagem da posição P (ou N) para outra posição.
ATENÇÃO Depois de selecionar uma velocidade, aguardar alguns segundos antes de acelerar. Esta precaução é particularmente importante com o motor frio.
MODO DE CONDUÇÃO AUTOMÁTICA
Para seleccionar o modo de condução automático, é necessário colocar a alavanca das mudanças em D (Drive): a relação ideal é escolhida pela centralina de controlo electrónico da caixa em função da velocidade do veículo, da carga do motor (posição do pedal do acelerador) e da inclinação da estrada.
É possível seleccionar a posição D pelo funcionamento sequencial em qualquer condição de velocidade.
Função "Kick-down"
Para uma retoma rápida do veículo, carregando a fundo no pedal do acelerador, o sistema de gestão da caixa procederá ao engate de uma mudança inferior (função "Kick-down").
ATENÇÃO Em caso de condução em estradas com fraca aderência (neve, gelo, etc.), evite activar o modo de funcionamento "Kick-down".
Sugestão de mudança
Com a caixa no modo automático (posição da alavanca selectora em D), se for pedida uma mudança de velocidade através dos manípulos no volante (onde presentes), o sistema passará para o "Modo sequencial", exibindo no display a mudança engatada durante um período de cerca de 5 segundos.
Decorrido este período sem que se accionem os manípulos no volante, o sistema voltará a funcionar no modo automático (D) (com consequente visualização no display).
AUTOSTICK - Modalidade sequencial
Em caso de frequentes mudanças de velocidade (por ex. quando se conduz o veículo em condições de carga pesada, em estradas em inclinação, com forte vento contrário ou durante o reboque de atrelados pesados), é aconselhável utilizar a modalidade Autostick (mudança sequencial) para seleccionar e manter uma relação fixa mais baixa.
Nestas condições, a utilização de uma mudança mais baixa melhora o desempenho do veículo e prolonga a duração da caixa de velocidades, limitando as mudanças de velocidade e evitando fenómenos de sobreaquecimento.
É possível passar da posição D (drive) para a modalidade sequencial, qualquer que seja a velocidade do veículo.
Ativação
Com a alavanca das mudanças na posição D (Drive), para activar a modalidade de condução sequencial, deslocar a alavanca para a esquerda (indicação - e + na moldura). No display será visualizada a mudança engatada.
Deslocando a alavanca das mudanças para a frente para o símbolo - ou para trás para o símbolo + efectua-se a mudança das velocidades.
Desativação
Para desactivar a modalidade de condução sequencial, voltar a colocar a alavanca das mudanças na posição D (Drive), modalidade automática.
COMANDOS NO VOLANTE (onde presentes)
Em algumas versões, é possível gerir de modo sequencial a caixa de velocidades através dos comandos no volante fig. 92.
Para utilizar os comandos no volante, a alavanca do comando da caixa de velocidades deve estar na posição D (Drive) ou na posição central entre ( +) e ( -):
- com a alavanca do volante ( +) (puxando a alavanca para o condutor): engate de mudança superior;
- com a alavanca do volante ( -) (puxando a alavanca para o condutor): engate de mudança inferior.
O engate de uma mudança inferior (ou superior) só é permitido se as rotações do motor o permitirem.
ARRANQUE DO MOTOR
O arranque do motor é permitido apenas com a alavanca das mudanças na posição P ou N, como tal, no arranque do motor, o sistema encontra-se na posição N ou P (esta última corresponde à posição de ponto morto, mas o veículo encontra-se com as rodas bloqueadas mecanicamente).
MOVIMENTAÇÃO DO VEÍCULO
Para movimentar o veículo, a partir da posição P, carregue no pedal do travão e, premindo o botão da alavanca das mudanças, desloque a alavanca para a posição desejada (D, R ou "Modo sequencial"). O display exibirá a mudança engatada.
Soltando o pedal do travão, o veículo começará a deslocar-se para a frente ou para trás, assim que se inicia a manobra (efeito "creeping"). Neste caso, não é necessário carregar no acelerador.
ATENÇÃO A condição de incongruência entre a mudança realmente engatada (visualizada no ecrã) e a posição da alavanca das mudanças é assinalada pela intermitência, no painel da caixa de velocidades, da letra correspondente à posição da própria alavanca (é também emitido um sinal sonoro).
Esta condição não deve ser entendida como anomalia de funcionamento, mas simplesmente como pedido, por parte do sistema, de repetição da manobra.
ATENÇÃO Com o travão de estacionamento eléctrico desengatado e o pedal do travão solto, o motor ao ralenti e a alavanca das mudanças na posição D, R ou sequencial, prestar a máxima atenção dado que o veículo é capaz de se movimentar mesmo sem carregar no pedal acelerador. Esta condição pode ser utilizada com o veículo em piso plano nas manobras apertadas de estacionamento, tendo o cuidado de actuar apenas no pedal do travão.
INIBIÇÃO DO ENGATE DE MUDANÇAS
Este sistema impede a deslocação da alavanca das mudanças da posição P (Estacionamento) ou N (ponto morto), se primeiro não foi carregado o pedal do travão.
Com o dispositivo de arranque em "MAR" (motor aceso ou desligado):
- para colocar a alavanca numa posição diferente de P (Estacionamento) ou de N a R, é necessário premir o pedal do travão e o botão A fig. 91 no manípulo da alavanca das mudanças;
- para colocar a alavanca da posição N à posição D é necessário premir o pedal do travão.
No caso de avaria ou com a bateria do veículo descarregada, a alavanca permanece bloqueada na posição P.
Para desbloquear manualmente a alavanca, consulte o parágrafo "Caixa automática - desbloqueio da alavanca" no capítulo "Em emergência".
BLOQUEIO DE IGNIÇÃO E POSIÇÃO DE ESTACIONAMENTO
Versões equipadas com sistema
Keyless Go: esta função requer o posicionamento da alavanca das mudanças em P (Estacionamento); de seguida, colocar o dispositivo de arranque na posição STOP.
Versões equipadas com chave mecânica: esta função requer o posicionamento da alavanca das mudanças em P (Estacionamento) antes de extrair a chave do dispositivo de arranque.
Se a bateria do veículo estiver descarregada, a chave de ignição, se inserida, permanece bloqueada na respectiva sede. Para extrair mecanicamente a chave, consulte o parágrafo "Caixa automática - extracção da chave" no capítulo "Em emergência".
FUNCIONAMENTO "RECOVERY" (onde presente)
A função da caixa é constantemente monitorizada para detectar eventuais anomalias. Se se detectar uma condição que poderia provocar danos na caixa de velocidades, activa-se a função de "recovery".
Nesta condição, a caixa permanece na 4a velocidade, independentemente da mudança seleccionada.
As posições P (Estacionamento), R
(Marcha-atrás) e N (Ponto morto)
continuam a funcionar. No display pode
acender-se o ícone 
.
Em caso de funcionamento "recovery", dirigir-se imediatamente à Rede de Assistência Fiat mais próxima.
Avaria temporária
Em caso de avaria temporária, é possível restabelecer o correcto funcionamento da caixa em todas a velocidades para a frente procedendo do seguinte modo:
-
parar o veículo;
-
deslocar a alavanca das mudanças para P (Estacionamento);
-
colocar o dispositivo de arranque na posição STOP;
-
aguardar cerca de 10 segundos depois de ligar o motor;
-
seleccionar a mudança pretendida: a caixa deve voltar a funcionar correctamente.
ATENÇÃO Em caso de avaria temporária, é aconselhável dirigir-se o mais rapidamente possível à Rede de Assistência Fiat.
AVISO
Nunca utilizar a posição P (Estacionamento) em substituição do travão de estacionamento elétrico. Quando se estacionar o veículo, engatar sempre o travão de estacionamento elétrico para evitar movimentos acidentais do veículo.
Se a posição P (Estacionamento) não estiver engatada, o veículo pode deslocar-se e provocar lesões nas pessoas. Antes de abandonar o veículo, certificar-se de que a alavanca das mudanças está na posição P e que o travão de estacionamento elétrico está engatado.
Não posicionar a alavanca das mudanças em N (Ponto morto), nem parar o motor para percorrer uma estrada em descida. Este tipo de condução é perigoso e reduz a possibilidade de intervenção em caso de repentinas variações do fluxo do tráfego ou da superfície da estrada.
Corre-se o risco de perder o controlo do veículo e provocar acidentes.
Nunca deixar crianças sozinhas no veículo sem vigilância; além disso, ao afastar-se do veículo, levar sempre a chave consigo.
ATENÇÃO
Antes de deslocar a alavanca das mudanças da posição P (Estacionamento), colocar o dispositivo de arranque na posição MAR e carregar no pedal do travão. Caso contrário, a alavanca das mudanças poderia ficar danificada.
Engatar a marcha-atrás apenas com o veículo parado, o motor ao ralenti e o acelerador totalmente solto.
Caso o veículo se encontre em piso inclinado, puxar sempre o travão de mão, ANTES de posicionar a alavanca das mudanças no P.
Inserir a marcha-atrás só com o veículo parado, o motor ao ralenti e o pedal do acelerador totalmente solto.
A seguir a uma utilização incorreta das alavancas (alavancas empurradas para o tablier ), pode ocorrer a rutura das próprias alavancas.
