Fiat 500X - Manual de Instruções > Procedimentos de manutenção
As páginas seguintes contêm as normas sobre a manutenção necessária prevista pelo pessoal técnico que projectou o veículo.
Para além destas indicações de manutenção especificadas na manutenção programada regular, estão presentes outros componentes que podem necessitar de intervenções ou substituições durante o ciclo de vida do veículo.
ÓLEO DO MOTOR
Controlo do nível do óleo do motor
Para garantir uma correcta lubrificação do motor, é indispensável que o óleo seja sempre mantido ao nível prescrito.
FILTRO DO AR
Substituição do filtro do ar
Consultar o "Plano de manutenção programada" para conhecer os correctos intervalos de manutenção.
Para a substituição, é aconselhável utilizar uma peça sobresselente original, especificamente concebida para este veículo.
MANUTENÇÃO DO SISTEMA DE AR CONDICIONADO
Para garantir as melhores prestações possíveis, o sistema de ar condicionado deve ser controlado e submetido a manutenção junto da Rede de Assistência Fiat no início do Verão.
VIDROS
Para pára-brisas e óculo posterior térmico aquecido, prestar atenção, caso esteja activada a função de descongelação, à temperatura do vidro durante as operações de limpeza e no caso de as crianças poderem entrar em contacto com a superfície aquecida. O vidro pode estar quente.
Nunca usar um detergente de tipo abrasivo para limpar a superfície dos vidros.
Não usar raspadores ou instrumentos pontiagudos que possam riscar os vidros.
Para a limpeza do espelho retrovisor, pulverizar o produto detergente no pano que se pretende utilizar para a limpeza. Não pulverizar o detergente directamente no vidro.
Eventuais etiquetas podem ser removidas depois de ter efectuado a limpeza do vidro com água quente.
LIMPA PÁRA-BRISAS / LIMPA-ÓCULO POSTERIOR
Levantamento das escovas do limpa pára-brisas
Sempre que seja necessário levantar as escovas do pára-brisas (por exemplo, em caso de neve ou caso seja necessário substituir as escovas), é necessário activar a função "Service Position" (consulte o parágrafo "Limpa pára-brisas/limpa óculo posterior" no capítulo "Descrição do veículo").
Para baixar as escovas, é suficiente colocar o dispositivo de arranque na posição "MAR".
ATENÇÃO Reposicione as escovas em contacto com o pára-brisas antes de activar novamente o limpa pára-brisas e/ou colocar o dispositivo de arranque na posição "MAR".
Substituição das escovas do limpa-pára-brisas
Proceder do seguinte modo:
- levantar o braço do limpa pára-brisas, pressionar a botão A fig. 177 da mola de engate e extrair a escova do braço;
- montar a nova escova, inserindo a lingueta na sede especifica do braço e certificando-se de que está bloqueada;
- baixar o braço do limpa-pára-brisas no pára-brisas.
ATENÇÃO Não accionar o limpa-pára-brisas com as escovas levantadas do pára-brisas.
Substituição da escova do limpa-óculo posterior
Proceder do seguinte modo:
- alargar as duas aletas como evidenciado pelas setas e rodar a tampa A fig. 178 para fora;
- desapertar a porca B e remover o braço C do perno central;
- alinhar correctamente o novo braço;
- apertar a fundo a porca B e, de seguida, remontar a cobertura A.
ATENÇÃO Não accionar o limpa-óculo posterior com a escova levantada do pára-brisas.
PULVERIZADORES
Lava-pára-brisas
Os jactos do lava vidro são fixos. Se não sair nenhum jacto, verifique, em primeiro lugar, se está presente líquido no depósito do lava pára-brisas (consulte o parágrafo "Vão do motor" neste capítulo). Em seguida, certificar-se de que os furos de saída não estejam entupidos; se necessário, limpá-los utilizando um alfinete.
ATENÇÃO Nas versões equipadas com tecto de abrir, antes de accionar os jactos do lava-vidros, certificar-se de que o tecto está fechado.
Lava-óculo posterior
O jacto do lava-óculo posterior é fixo. O bico pulverizador está situado ao lado do terceiro Stop.
SISTEMA DE ESCAPE
Uma manutenção adequada do sistema de escape do motor constitui a melhor protecção contra infiltrações de monóxido de carbono no habitáculo.
CAIXA AUTOMÁTICA
Utilizar unicamente um óleo da caixa de velocidades com as mesmas características indicadas na tabeça "Líquidos e lubrificantes".
AVISO
O sistema de introdução de ar (filtro de ar, tubagens de borracha, etc.) pode desempenhar uma função de proteção em caso de retornos de chama do motor. NÃO REMOVER este sistema a não ser para poder proceder a intervenções de reparação ou de manutenção. Antes de ligar o motor, certificar-se de que o sistema não está desmontado: a inobservância desta precaução pode provocar graves lesões.
As emissões do escape são muito perigosas e podem ser letais. De facto, contêm monóxido de carbono, um gás incolor e inodoro que, se inalado, pode provocar desmaios e envenenamentos.
O sistema de escape pode atingir elevadas temperaturas e pode provocar um incêndio caso se estacione o veículo sobre material inflamável. Também erva ou folhas secas podem incendiar-se se entrarem em contacto com o sistema de escape. Evitar estacionar o veículo ou utilizá-lo onde o sistema de escape possa entrar em contacto com material inflamável.
ATENÇÃO
É aconselhável confiar a manutenção do veículo à Rede de Assistência Fiat. Para efetuar pessoalmente as operações periódicas e as pequenas intervenções de manutenção no veículo, é aconselhável utilizar equipamento adequado, peças sobresselentes originais e os líquidos necessários. Não efetuar qualquer tipo de intervenção se não se possuir a experiência necessária.
A manutenção errada do veículo ou a não execução de intervenções e reparações (quando necessárias) podem comportar reparações mais dispendiosas, danos em outros componentes ou um impacto negativo no desempenho do veículo. Mandar examinar imediatamente eventuais anomalias de funcionamento na Rede de Assistência Fiat.
O veículo está equipado com líquidos optimizados para proteger o seu desempenho, duração e prolongar os seus intervalos de manutenção. Não utilizar substâncias químicas para lavar estes componentes, uma vez que podem danificar o motor, a caixa de velocidades ou o sistema de climatização. Estes danos não estão cobertos pela garantia do veículo. Se for necessário efetuar uma lavagem devido à avaria de um componente, utilizar exclusivamente o líquido específico para tal procedimento.
Uma quantidade excessiva ou insuficiente de óleo no interior do bloco é extremamente prejudicial para o motor.
Prestar atenção para manter um nível adequado.
Solicitar a utilização exclusiva de refrigerantes e lubrificantes para compressor aprovados e adequados ao específico sistema de ar condicionado do veículo. Alguns refrigerantes não aprovados são inflamáveis e poderiam explodir, com o risco de lesões. A utilização de refrigerantes ou lubrificantes não aprovados pode ainda comprometer a eficiência do sistema, tornando necessárias reparações dispendiosas.
O sistema do ar condicionado contém refrigerante a alta pressão: para evitar danos em pessoas ou no sistema, o eventual acréscimo de refrigerante ou qualquer reparação que exija a desativação das tubagens deve ser efetuado pela Rede de Assistência Fiat.
Os veículos equipados com conversor catalítico devem ser alimentados exclusivamente com gasolina sem chumbo. Uma gasolina contendo chumbo danificaria irremediavelmente o catalisador e anularia a função de redução das emissões poluentes, comprometendo gravemente o desempenho do motor, danificando-o de modo irreparável. Se o motor não funcionar corretamente, particularmente em caso de ignição irregular ou de uma diminuição de desempenho, dirigir-se imediatamente à Rede de Assistência Fiat. O funcionamento prolongado e anómalo do motor pode provocar o sobreaquecimento do catalisador e, consequentemente, possíveis danos no mesmo e no veículo.
A utilização de óleo da caixa de velocidades diferente do prescrito pode comprometer a qualidade das mudanças de velocidade e/ou provocar vibrações anómalas da própria caixa de velocidades.
Elevação do veículo
Caso seja necessário levantar o veículo, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat, que está equipada com elevadores de braços ou elevadores de oficina.
Os pontos de elevação do veículo
estão assinalados nas minissaias
laterais pelos símbolos 
(consultar
fig. 179 ).
