Fiat 500X - Manual de Instruções > Sistema de proteção suplementar (SRS) - airbag
O veículo está equipado com:
- air bag frontal para o condutor;
- air bag frontal para o passageiro;
- air bags laterais anteriores para a protecção da bacia, tórax e costas (Side bag) do condutor e do passageiro;
- air bags laterais para a protecção da cabeça dos ocupantes dos lugares anteriores e dos ocupantes dos lugares posteriores laterais (Window bags)
- air bag dos joelhos para o condutor (onde presente).
A posição dos airbags está assinalada, no veículo, com a indicação "AIRBAG" situada no centro do volante, no tablier, no revestimento lateral ou numa etiqueta próximo do ponto de abertura do air bag.
AIR-BAGS FRONTAIS
Os air-bags frontais (condutor e passageiro) e o air-bag para os joelhos do condutor (se presente) protegem os ocupantes dos lugares dianteiros nas colisões frontais de gravidade média-alta, através da interposição da almofada entre o ocupante e o volante ou o painel de instrumentos.
A não ativação dos air bags nos outros tipos de embate (lateral, traseiro, capotamento, etc.) não é portanto sinónimo de funcionamento irregular do sistema.
Os airbags frontais (condutor e passageiro) não são substituíveis, mas complementares ao uso dos cintos de segurança, que é sempre recomendável, como prescrito pela legislação na Europa e na maior parte dos Países extraeuropeus.
Em caso de colisão, um passageiro que não utilize o cinto de segurança é projetado para a frente e pode embater na almofada ainda em fase de abertura.
Nesta situação, a proteção oferecida pela almofada fica prejudicada.
Os airbags frontais podem não se ativar nos seguintes casos:
- colisões frontais contra objetos muito deformáveis, que não afetam a superfície frontal do veículo (por ex., colisão do guarda-lamas contra o rail de proteção);
- encaixe do veículo sob outros veículos ou barreiras de proteção (por exemplo sob camiões ou rails de proteção).
A não ativação nas condições acima descritas deve-se ao facto de os airbags poderem não oferecer qualquer proteção adicional relativamente aos cintos de segurança e, por isso, a respetiva ativação revelar-se-ia inoportuna.
A não ativação, nestes casos, não indica, portanto, uma avaria do sistema.
Os airbags dianteiros do condutor e do passageiro foram estudados e calibrados para oferecer uma melhor proteção aos ocupantes dos lugares dianteiros que utilizam o cinto de segurança. O seu volume no momento do máximo enchimento abrange a maior parte do espaço entre o volante e o condutor e entre o tablier e o passageiro.
Em caso de colisões frontais de baixa gravidade (para as quais é suficiente a ação de retenção exercida pelos cintos de segurança), os air-bags não se ativam. Assim, é sempre necessário utilizar os cintos de segurança, que em caso de colisão frontal garantem o correcto posicionamento do ocupante.
Air-bag frontal do lado do condutor
É constituído por uma almofada com enchimento instantâneo contida num vão específico situado no centro do volante fig. 81.
Air-bag frontal do lado do passageiro
É constituído por uma almofada com enchimento instantâneo contida num vão específico situado no tablier do painel de instrumentos fig. 82, com um maior volume em relação à do lado do condutor.
Air-bag frontal do lado do passageiro e cadeiras-auto
As cadeirinhas que se montam no sentido contrário ao de marcha não devem NUNCA ser montadas no banco anterior com airbag do lado do passageiro ativo, uma vez que a ativação do airbag, em caso de choque, poderia produzir lesões mortais na criança transportada.
Seguir SEMPRE as recomendações presentes na etiqueta situada na pala guarda-sol do lado do passageiro fig. 83.
Air-bag dos joelhos do lado do condutor (se presente)
Localiza-se num compartimento específico situado sob o tablier e está coberto com uma cobertura apropriada fig. 84. Oferece uma proteção adicional em caso de colisão frontal.
Desativação dos air-bags do lado do passageiro: air-bag frontal e air-bag lateral para a proteção da bacia, do tórax e das costas
Caso seja necessário transportar uma criança numa cadeirinha virada no sentido oposto ao sentido de marcha no banco dianteiro, é necessário desativar o air bag frontal do lado do passageiro e o air bag lateral dianteiro (Side bag).
Para a desativação dos air bags no Menu do display .
No centro do tablier fig. 85 estão
presentes os LED 
OFF e
ON.
Colocando o dispositivo de arranque na posição MAR, os dois LEDs acendem-se durante cerca de 8 segundos. Caso isto não aconteça, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
Durante os primeiros segundos, o acendimento dos LEDs não indica o real estado da proteção do passageiro, mas tem apenas o objetivo de verificar o seu correto funcionamento. A seguir ao check, com a duração de alguns segundos, os LED indicarão o estado da proteção do air bag do passageiro.
Proteção do passageiro ativada: o
LED
ON acende-se com luz fixa.
Proteção do passageiro desativada:
o LED OFF acende-se com luz fixa.
Os LEDs podem acender-se com intensidades diferentes, conforme as condições do veículo. A intensidade pode variar durante o mesmo ciclo de chave.
Airbag frontal lado do passageiro e cadeirinhas para crianças: ATENÇÃO
AIRBAGS LATERAIS
Para aumentar a proteção dos ocupantes, em caso de colisão lateral, o veículo está equipado com air-bags laterais dianteiros (side-bags) e air-bags de cortina (window-bags).
Side-bag
São constituídos por duas almofadas nos encostos dos bancos dianteiros fig. 87 que protegem a zona da bacia, do tórax e das costas dos ocupantes em caso de colisão lateral de gravidade média-alta.
São assinalados pela etiqueta "AIRBAG" cosida no lado exterior dos bancos dianteiros.
Window-bag
São constituídos por duas almofadas "de cortina" alojadas por trás dos revestimentos laterais do teto e cobertas por acabamentos adequados fig. 88.
Têm o objetivo de proteger a cabeça dos ocupantes dianteiros e traseiros em caso de colisão lateral, graças à sua ampla superfície de desenvolvimento.
Em caso de colisões laterais de baixa gravidade, a ativação dos air-bags laterais não é necessária.
A melhor proteção por parte do sistema em caso de colisão lateral obtém-se mantendo uma correta posição no banco permitindo, deste modo, um correto desdobramento do window-bag.
Avisos
Não lavar os bancos com água ou vapor sob pressão (à mão ou nas estações de lavagem automáticas para bancos).
É possível a ativação dos air-bags frontais e/ou laterais se o veículo for submetido a fortes colisões na zona inferior da carroçaria (por ex., colisões violentas contra grades, passeios, quedas do veículo em grandes buracos ou depressões de estrada, etc.).
A entrada em funcionamento dos air-bags liberta uma pequena quantidade de pós: estes não são nocivos e não indicam um princípio de incêndio. No entanto, o pó poderá irritar a pele e os olhos: neste caso, lavar com sabão neutro e água.
Todas as intervenções de verificação, reparação e substituição inerentes aos air-bags devem ser efetuadas na Rede de Assistência Fiat.
Em caso de eliminação do veículo, dirigir-se à Rede de Assistência Fiat para desativar o sistema de airbags.
A ativação de pré-tensores e airbags é decidida de modo diferenciado, com base no tipo de colisão. A não ativação de um ou mais air-bags não é sinónimo de funcionamento irregular do sistema.
AVISO
Não aplicar autocolantes ou outros objetos no volante, no tablier na zona do airbag do lado do passageiro, no revestimento lateral do lado do tejadilho e nos bancos. Não colocar objetos no tablier no lado do passageiro (por exemplo, telemóveis), uma vez que poderiam interferir com a correta abertura do airbag do passageiro e, por outro lado, causar lesões graves aos ocupantes do veículo.
Conduzir mantendo sempre as mão na coroa do volante, de modo que, em caso de ativação do airbag, este possa encher-se sem encontrar obstáculos. Não conduzir com o corpo debruçado para a frente, manter o encosto numa posição ereta, apoiando-se bem no encosto.
Na presença de airbag do lado do passageiro ativo, NÃO instalar no banco dianteiro do passageiro cadeirinhas para crianças que se montam no sentido oposto ao andamento. Em caso de colisão, a ativação do airbag pode produzir lesões mortais na criança transportada, independentemente da gravidade da colisão. Portanto, desativar sempre o airbag do lado do passageiro quando no banco dianteiro do passageiro for instalada uma cadeirinha para crianças montada no sentido oposto ao de andamento. Além disso, o banco dianteiro do passageiro deve ser regulado para a posição mais recuada, para evitar possíveis contactos da cadeirinha para crianças com o tablier.
Reativar imediatamente o airbag do passageiro assim que tiver desinstalado a própria cadeirinha.
Para a desativação dos airbags a partir do Menu do quadro de instrumentos, consultar o capítulo "Conhecimento do quadro de instrumentos" no parágrafo "Opções do menu".
Não prender objetos rígidos nos ganchos de pendurar roupas e nas pegas de sustentação.
Não apoiar a cabeça, os braços ou os cotovelos na porta, nos vidros e na área do Window bag para evitar possíveis lesões durante a fase de insuflação.
Nunca colocar a cabeça, os braços e os cotovelos fora da janela.
Se a luz avisadora 
não
se acender
ao colocar o dispositivo de arranque na
posição MAR ou permanecer acesa
durante a marcha, é possível que esteja
presente uma anomalia nos sistemas de
retenção; neste caso, os airbags ou os
pré-tensores podem não se ativar em caso
de acidente ou, num mais limitado número
de casos, ativar-se de modo errado. Antes
de prosseguir, contacte a Rede de
Assistência Fiat para o controlo imediato
do sistema.
Em algumas versões, em caso de
avaria do LED 
OFF (situado na
moldura
presente no quadro de instrumentos),
acende-se a luz avisadora no
quadro
de instrumentos e são desativados os
airbags do lado do passageiro. Em
algumas versões, em caso de avaria do
LED 
ON (situado na moldura
presente
no painel de instrumentos), acende-se a
luz avisadora no quadro de
instrumentos.
Na presença de Side bags, não cobrir o encosto dos bancos dianteiros com revestimentos ou coberturas.
Não viajar com objetos ao colo, em frente ao tórax nem com cachimbos ou lápis na boca, etc. Em caso de colisão com intervenção do airbag, poderão causar danos graves.
Se o veículo tiver sido objeto de roubo ou tentativa de roubo, se tiver sofrido atos de vandalismo, inundações ou alagamentos, mandar verificar o sistema de air bags na Rede de Assistência Fiat.
Com a chave da ignição na posição MAR, mesmo com o motor parado, os airbags podem ser ativados também com o veículo parado, caso este sofra embate de outro veículo em andamento. Assim, mesmo com o veículo parado, as cadeirinhas para crianças que se montam no sentido oposto ao de andamento NÃO devem ser instaladas no banco dianteiro do passageiro na presença de airbag do passageiro ativo. A ativação do airbag, em caso de colisão, pode produzir lesões mortais à criança transportada. Portanto, desativar sempre o airbag do lado do passageiro quando no banco dianteiro do passageiro for instalada uma cadeirinha para crianças montada no sentido oposto ao de andamento. Além disso, o banco dianteiro do passageiro deve ser regulado para a posição mais recuada, para evitar possíveis contactos da cadeirinha para crianças com o tablier. Reativar imediatamente o airbag do passageiro assim que tiver desinstalado a própria cadeirinha. Por fim, recorda-se que, se o dispositivo de arranque se encontrar na posição STOP, nenhum dispositivo de segurança (airbags ou pré-tensores) é ativado em caso de colisão; a falta de ativação de tais dispositivos, nestes casos, não pode ser considerada como sinal de avaria do sistema.
A avaria da luz avisadora é
indicada pelo acendimento, no display do
quadro de instrumentos, de um ícone de
avaria do airbag e pela apresentação de
uma mensagem específica. Não são
desativadas as cargas pirotécnicas. Antes
de prosseguir, contactar a Rede de
Assistência Fiat para o controlo imediato
do sistema
A intervenção do airbag frontal está prevista para colisões de gravidade superior à dos pré-tensores. Para colisões incluídas no intervalo entre os dois limites de ativação é, portanto, normal que só entrem em funcionamento os pré-tensores.
O air bag não substitui os cintos de segurança, mas aumenta a sua eficácia.
Uma vez que os airbags frontais não intervêm em caso de colisões frontais a baixa velocidade, colisões laterais, colisões traseiras ou capotamentos, os ocupantes estão protegidos, para além dos eventuais airbags laterais, pelos cintos de segurança que devem estar sempre apertados.
