Hyundai Tucson (2016) - Manual de Instruções > Travagem autónoma de emergência (AEB) (se equipado)
O sistema AEB tem por objetivo reduzir ou evitar o risco de acidentes. O sistema reconhece a distância ao veículo ou peão à sua frente através de sensores (i.e. o radar e a câmara) e, se necessário, avisa-o sobre o risco de acidente através de uma mensagem de aviso ou de alertas sonoros.
| AVISO Quando usar o sistema de travagem autónoma de emergência (AEB) tenha as seguintes precau ções:
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Definição e ativação do sistema
Definição do sistema
O condutor pode ativar o sistema AEB colocando o interruptor da ignição na posição ON e selecionando "Definições do Utilizador", "Auxílio ao Condutor" e "AEB" (Sistema de travagem autónoma) ". O AEB é desativado quando o condutor cancela a definição do sistema.
A luz avisadora
ilumina-se
no visor LCD quando se
cancela o sistema AEB. O
condutor pode monitorizar
o estado ON/OFF do sistema AEB
no visor LCD. Se a luz avisadora se
mantiver acesa com o AEB ativado,
recomendamos que mande verificar
o sistema num concessionário
HYUNDAI.
O condutor pode definir a velocidade do alarme - Precoce, Normal ou Tardio - colocando o interruptor da ignição na posição ON e depois selecionando "Definições do Utilizador", "Auxílio ao Condutor", "FCW (Aviso de colisão frontal)" e "Precoce/Normal/Tardio".
- Quando se seleciona a velocidade "Precoce", o alarme sonoro faz-se ouvir assim que recebe o sinal do sistema AEB. Se for demasiado rápido, selecione a velocidade "Normal".
- A velocidade "Tardio" deve ser selecionada apenas em condições de tráfego não congestionado e a baixas velocidades de condução.
- Mesmo assim, o condutor pode sempre achar que até a velocidade do alarme rápido é demasiado lenta, quando o veículo à sua frente para de repente.
Pré-requisito de ativação
O sistema AEB fica pronto a ser ativado, quando se seleciona o AEB no visor LCD e desde que sejam satisfeitos os seguintes pré-requisitos.
- O ESC está ativado.
- Para reconhecer um peão: A velocidade de condução situa-se entre 8 km/h e 70 km/h.
- Para reconhecer o veículo à frente: A velocidade de condução situa-se entre 8 km/h e 180 km/h. (No entanto, para segurança dos ocupantes, o sistema não desencadeia uma travagem brusca, embora controle os travões.)
AVISO
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Mensagem de aviso do AEB e controlo do sistema
O sistema AEB produz mensagens de aviso e sinais sonoros conforme os níveis de risco de colisão. Além disso, controla os travões de acordo com os níveis de risco de colisão.
Aviso de colisão frontal (1st aviso)
A mensagem de aviso surge no visor LCD juntamente com os sinais de alarme.
Aviso de colisão (2nd aviso)
- A mensagem de aviso surge no visor LCD juntamente com os sinais de alarme.
- A velocidade de condução diminui
para um determinado nível.
- Se o veículo à sua frente rodar a menos de 80 km/h, a sua velocidade de condução pode diminuir acentuadamente. Se o veículo à sua frente rodar a mais de 80 km/h, a sua velocidade de condução pode diminuir ligeiramente.
- Se a velocidade do seu veículo for inferior a 70 km/h e o sistema detetar a presença de um pe ão à sua frente, a sua velocidade de condução pode diminuir abruptamente. Se a velocidade do seu veículo for superior a 70 km/h e o sistema detetar a presença de um peão à sua frente, o sistema AEB não atua.
Travagem de emergência (3rd aviso)
- A mensagem de aviso surge no visor LCD juntamente com os sinais de alarme.
- A velocidade de condução diminui
para um determinado nível.
- Se o veículo à sua frente rodar a menos de 80 km/h, a sua velocidade de condução pode diminuir acentuadamente. Se o veículo à sua frente rodar a mais de 80 km/h, a sua velocidade de condução pode diminuir ligeiramente.
- Se a velocidade do seu veículo for inferior a 70 km/h e o sistema detetar a presença de um pe ão à sua frente, a sua velocidade de condução pode diminuir abruptamente. Se a velocidade do seu veículo for superior a 70 km/h e o sistema detetar a presença de um peão à sua frente, o sistema AEB não atua.
Funcionamento dos travões
- Numa situação urgente, o sistema de travagem assume o estado de prontidão para garantir uma reação imediata quando o condutor carregar no pedal do travão.
- O sistema AEB proporciona uma força de travagem adicional para maximizar o desempenho da travagem, quando o condutor carrega no pedal do travão.
- O controlo de travagem é automaticamente desativado, quando o condutor carrega a fundo no pedal do travão ou quando faz um movimento abrupto com o volante.
- O controlo de travagem é automaticamente cancelado, quando os fatores de risco desaparecem.
| CUIDADO O condutor deve prestar sempre muita atenção ao funcionamento do veículo, mesmo que não haja quaisquer mensagens de aviso ou sinais sonoros de alarme. |
| AVISO O controlo de travagem não consegue imobilizar completamente o veículo nem evitar todas as colisões. Compete ao condutor a responsabilidade de conduzir com segurança e controlar o veículo. |
| AVISO O sistema AEB funciona de acordo com os níveis de risco, tais como a distância ao veículo/peã o da frente, a velocidade do veículo/peão da frente e o funcionamento do veículo do condutor. |
Sensor para detetar a distância ao veículo da frente (radar dianteiro)
O sensor tem por objetivo manter uma certa distância ao veículo da frente. No entanto, se a lente do sensor estiver manchada por substâncias estranhas, como neve e chuva, o desempenho do sensor é afetado negativamente. Pode até chegar a cancelar temporariamente o sistema AEB. Mantenha a lente do sensor sempre limpa.
Mensagem de aviso e luz avisadora
Se a tampa ou a lente do sensor estiverem manchadas por substâncias estranhas, como neve ou chuva, o funcionamento do sistema AEB pode ser temporariamente suspenso. Neste caso, surge uma mensagem de aviso para alertar o condutor. Não se trata de uma avaria do sistema AEB.
Para voltar a usar o sistema AEB, remova as substâncias estranhas.
NOTA
- Não instale quaisquer acessórios, como molduras da chapa de matrícula ou autocolantes, na zona do sensor. Não substitua o para-choques arbitrariamente. Este tipo de ações podem afetar o desempenho do sensor.
- Mantenha sempre limpa a zona do sensor/para-choques.
- Quando lavar o veículo use apenas panos macios. Além disso, não aplique jatos de água a alta pressão sobre o sensor instalado no para-choques.
- Tenha cuidado para não exercer força desnecessária sobre a zona do sensor frontal. Se o sensor sair da posição correta por efeito de uma força externa, o sistema pode não funcionar normalmente mesmo sem apresentar qualquer mensagem ou luz de aviso. Neste caso, recomendamos que o veículo seja examinado por um concessionário HYUNDAI.
- Use apenas uma tampa de
sensor HYUNDAI genuína.
Não aplique arbitrariamente qualquer pintura sobre a tampa do sensor.
Avaria do sistema
- Quando o sistema AEB não está
a funcionar corretamente, a luz
avisadora AEB (
) ilumina-se e
surge uma mensagem de aviso
durante alguns segundos. Depois
da mensagem desaparecer, a luz
principal de aviso (
) ilumina-se.Neste caso, recomendamos que o veículo seja examinado por um concessionário HYUNDAI.
- A mensagem de aviso do sistema AEB pode aparecer ao mesmo tempo que a luz avisadora ESC se ilumina.
AVISO
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Limitações do sistema
O sistema AEB monitoriza as situações de condução através do radar e do sensor da câ mara.
Assim, o sistema AEB não funciona normalmente numa situação que escape ao seu alcance de deteção.
O condutor deve prestar muita atenção nas seguintes situações. O funcionamento do sistema AEB pode estar limitado.
Reconhecimento de veículos
- O radar da câmara está contaminado por substâncias estranhas.
- Chove ou cai neve com intensidade.
- Existe interferência por parte de ondas elétricas.
- Existe uma reflexão muito irregular do radar.
- O veículo da frente tem uma carroçaria estreita (p.ex. motos e bicicletas).
- A visão do condutor não é clara devido à presença de luz à retaguarda, luz refletida ou escurid ão.
- A câmara não consegue obter uma imagem completa do veículo da frente.
- O veículo da frente tem características especiais, como, por exemplo, um camião cheio de carga ou atrelado.
- O veículo da frente não tem as luzes de retaguarda ligadas, não tem luzes de retaguarda ou então estas são assimétricas ou estão fora do angulo de deteção.
- A luminosidade exterior sofre uma grande alteração, como, por exemplo, ao entrar/sair de um t únel.
- O veículo que conduz está instável.
- O reconhecimento do sensor do radar/câmara é limitado.
- Condução numa curva
O desempenho do sistema AEB diminui quando se conduz numa curva. O sistema AEB pode nã o reconhecer o veículo à sua frente mesmo que circule na mesma faixa. Tanto pode emitir desnecessariamente uma mensagem de aviso e sinal sonoro de alarme, como não o fazer.
Quando conduzir numa curva, preste muita atenção e , se necessário, aplique pressão sobre o pedal do travão.
Quando conduzir numa curva, o sistema AEB pode reconhecer a presença de um veículo à sua frente na faixa do lado. Preste muita atenção e, necessário, aplique pressão sobre o pedal do travão.
Ou então aplique pressão sobre o pedal do acelerador para manter a velocidade de condução. Olhe sempre em volta do veículo para garantir a sua segurança.
- Condução numa estrada inclinada
O desempenho do AEB é afetado quando se conduz numa estrada inclinada, quer no sentido ascendente quer no sentido descendente, porque o sistema não reconhece a presença de outro veículo a circular à frente na mesma faixa. Tanto pode emitir desnecessariamente uma mensagem de aviso e sinal sonoro de alarme, como não o fazer.
Quando de repente no fim da estrada inclinada o sistema AEB reconhece a presença de um veí culo à sua frente, é possível que sinta uma forte desaceleração do seu veículo.
Mantenha sempre o olhar em frente quando subir ou descer uma estrada inclinada e, se necess ário, aplique pressão sobre o pedal do travão.
- Mudança de faixa
Mesmo que o veículo que circula à sua frente entre para a sua faixa, pode não ser reconhecido pelo sistema AEB, até ficar dentro do alcance de deteção do AEB.
Sobretudo no caso em que um veículo na faixa do lado entra repentinamente para a sua faixa, é muito provável que o sistema não reconheça a presença desse veículo. Preste sempre muita atenção.
Se um veículo imobilizado à sua frente sair da faixa, pode não ser reconhecido pelo sistema AEB do seu veículo. Preste sempre muita atenção.
- Reconhecimento do veículo
Se o veículo que circula à sua frente transportar uma carga pesada que se prolonga para trás, ou se o veículo da frente tiver uma maior altura ao solo, pode dar azo a uma situação de risco.
Reconhecimento de peões
- O sensor da câmara não capta completamente o peão, ou o peão não assume uma postura direita ao caminhar.
- O peão caminha muito depressa.
- O peão aparece de repente à sua frente.
- O peão usa roupas de cor semelhantes às do fundo ambiente.
- O exterior do veículo está demasiado iluminado ou demasiado sombrio.
- O veículo está a circular de noite ou em condições de penumbra.
- Existe um item semelhante à estrutura de um corpo humano.
- O peão é de baixa estatura.
- O peão tem problemas de mobilidade.
- É difícil distinguir o peão do meio envolvente.
- O reconhecimento do sensor está limitado.
- Existe um grupo de peões.
AVISO
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Informações
O sistema pode ser temporariamente cancelado devido à existência de ondas elétricas potentes.
